Mit der Capra 700 steigt BENDA erstmals in das Adventure-Segment ein. Die auf der EICMA 2026 präsentierte Maschine wurde mit Blick auf den europäischen Markt entwickelt und verbindet einen V2-Motor mit 21-Zoll-Vorderrad, 18-Zoll-Hinterrad und reisetauglicher Ausstattung.
691,66 cm³ und 54 kW
Der flüssigkeitsgekühlte 65-Grad-V2 leistet 54 kW bei 9.000 U/min und 68 Nm bei 6.500 U/min. BENDA kombiniert ihn mit Sechsganggetriebe, Kettenantrieb, Ride-by-Wire und einer Anti-Hopping-Kupplung.
Fotos: BENDA
21-Zoll-Vorderrad und lange Federwege
Ein Stahl-Gitterrohrrahmen trifft auf eine Aluminiumschwinge. Die einstellbare Upside-down-Gabel bietet 230 mm Federweg, am Hinterrad sind es 220 mm. Bereift ist die Capra mit 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten. Die Sitzhöhe liegt bei 850 mm.
Ausstattung für Alltag und Reise
Zur Serienausstattung zählen ein hochformatiges TFT-Display, Zweikanal-ABS, Traktionskontrolle und USB-A-Anschluss. Auffällig sind die hochgelegte doppelte Abgasanlage, integrierte Zusatzscheinwerfer, Sturzbügel und ein Gepäckträger oberhalb des Tanks. Der Tank fasst 18 Liter, das fahrfertige Gewicht beträgt 220 kg.
Für BENDA ist die Capra 700 ein wichtiger Schritt jenseits der bisherigen Cruiser-Schwerpunkte. Preise und Marktstart hat der Hersteller noch nicht genannt.
