Aprilia präsentiert mit der neuen RS 660 Phillip Island Tribute eine limitierte Sonderedition, die die enge Verbindung des Herstellers zur legendären australischen Rennstrecke feiert. Das Modell besticht durch eine exklusive Grafik und eine spezifische Ausstattung, die an die Erfolgsgeschichte von Aprilia auf diesem Kurs erinnert.
Die Basis für das Sondermodell bildet die bewährte technische Plattform der RS 660. Mit ihrem 660 cm³ Zweizylinder-Motor und einem umfassenden Elektronikpaket richtet sich das Bike sowohl an sportlich ambitionierte Fahrer als auch an Einsteiger, wobei für Letztere auch eine auf 35 kW gedrosselte Version erhältlich ist.
Die Geschichte von Aprilia Racing ist untrennbar mit Phillip Island verbunden. Auf dem schnellen Kurs konnte der Hersteller nicht nur zehn Siege in verschiedenen MotoGP-Klassen einfahren, sondern auch Erfolge in der Superbike-Weltmeisterschaft mit der RSV4 feiern. Der Sieg von Raúl Fernández auf der RS-GP im Jahr 2025 markierte zudem den historischen Meilenstein von 300 Siegen in der Motorrad-Weltmeisterschaft, was Aprilia zum erfolgreichsten europäischen Hersteller in der Geschichte dieses Wettbewerbs macht. Da Phillip Island ab 2027 nicht mehr im MotoGP-Kalender vertreten sein wird, setzt Aprilia diesem Schauplatz mit der Sonderedition ein Denkmal.
Design und Ausstattung
Die RS 660 Phillip Island Tribute zeichnet sich durch eine spezielle Lackierung in Weiß aus, die durch grüne Akzente an den Seiten und am Heck sowie rote Felgen ergänzt wird – eine Hommage an die Farben des Streckenlogos. Auf den Seitenverkleidungen findet sich das Logo des Phillip Island Circuit samt Zielflagge. Der Kraftstofftank trägt ein Badge, das die Anzahl der Aprilia-Siege auf der Strecke dokumentiert, während die individuelle Seriennummer auf der Lenkkopfplatte eingraviert ist. Zur Serienausstattung gehört zudem eine Soziussitzabdeckung.
Technische Daten und Elektronik
Technisch bleibt das Modell der bekannten RS 660 treu. Der kompakte, nach vorne ausgerichtete Zweizylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder leistet 105 PS bei 10.400 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 70 Nm bei 8.400 U/min. Das Triebwerk fungiert als tragendes Element in einem Rahmen, der aus zwei seitlichen Trägern besteht, die am Lenkkopf und am Heck verschraubt sind.
Das Elektronikpaket gilt als Benchmark in dieser Klasse und basiert auf einer Sechs-Achsen-Inertialplattform. Das aPRC-System umfasst:
- Traktionskontrolle
- Wheelie-Kontrolle
- Motorbremskontrolle
- Kurven-ABS
- Einstellbare Motorkennfelder (Ride-by-Wire)
Zusätzlich sind eine Launch-Control, ein bidirektionaler Quickshifter sowie ein Tempomat an Bord. Interessierte können das Modell vom 5. bis 8. November auf der EICMA in Mailand in Halle 9 besichtigen.
