Mit dem ANGEL GT III stellt Pirelli die vierte Generation seiner Sport-Touring-Reifenfamilie vor. Der neue Radialreifen soll ab Anfang 2027 erhältlich sein und richtet sich an Fahrer moderner Sporttourer, Crossover- und Naked-Bikes der Mittel- und Oberklasse. Im Mittelpunkt der Entwicklung stehen ein leichteres Handling, verbesserte Eigenschaften bei Nässe, ein gleichmäßigeres Fahrverhalten über die gesamte Lebensdauer sowie mehr Komfort auf langen Strecken.
Die vierte Generation der ANGEL-Familie
Die Geschichte der ANGEL-Reifenfamilie begann vor rund 15 Jahren mit dem ANGEL ST. Es folgten der ANGEL GT und schließlich der ANGEL GT II, die das Angebot von Pirelli im Sport-Touring-Segment kontinuierlich weiterentwickelten. Mit dem ANGEL GT III möchte der italienische Reifenhersteller nun die nächste Entwicklungsstufe erreichen. Dabei bleibt das grundlegende Konzept unverändert: sportliche Fahreigenschaften mit Langstreckentauglichkeit und hohem Komfort zu verbinden. Der neue Reifen wurde speziell für moderne Sporttourer, Crossover-Motorräder und Naked-Bikes mit mittlerem bis großem Hubraum entwickelt. Damit spricht Pirelli Motorradfahrer an, die sowohl im Alltag als auch auf ausgedehnten Touren unterwegs sind und dabei nicht auf eine dynamische Fahrweise verzichten möchten.
Leichteres Handling bei gewohnter Präzision
Ein wesentlicher Entwicklungsschwerpunkt des ANGEL GT III liegt auf dem sogenannten Soft Handling. Gemeint ist damit ein möglichst leichtgängiges, harmonisches und wenig anstrengendes Fahrverhalten. Laut Pirelli soll der neue Reifen Richtungswechsel erleichtern und das Motorrad intuitiver reagieren lassen. Besonders bei langen Touren oder im täglichen Einsatz könnte sich der geringere Kraftaufwand positiv bemerkbar machen. Gleichzeitig soll der Reifen die Lenkpräzision und direkte Rückmeldung bewahren, für die Pirelli seine sportlich orientierten Produkte entwickelt. Damit möchte der Hersteller eine Kombination erreichen, die für viele Sport-Touring-Fahrer entscheidend ist: entspanntes Reisen auf langen Strecken und ausreichend Präzision für eine zügige Fahrt auf kurvenreichen Straßen.
Verbesserte Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
Ein weiterer Schwerpunkt der Entwicklung betrifft die Fahreigenschaften bei Regen und auf Straßen mit geringer Haftung. Nach Angaben von Pirelli bietet der ANGEL GT III gegenüber seinen Vorgängern ein verbessertes Verhalten auf nassem Asphalt. Ziel ist es, dem Fahrer auch bei schwierigen Wetterbedingungen ein hohes Maß an Kontrolle und ein berechenbares Fahrgefühl zu vermitteln. Gerade bei Touren durch die Alpen oder auf längeren Reisen, bei denen sich Wetter und Straßenbedingungen innerhalb kurzer Zeit erheblich verändern können, zählt die Nasshaftung zu den wichtigsten Eigenschaften eines Sport-Touring-Reifens. Wie groß die tatsächlichen Fortschritte gegenüber dem ANGEL GT II ausfallen, werden allerdings erst unabhängige Vergleichstests zeigen.
Konstantere Fahreigenschaften über die gesamte Lebensdauer
Neben dem Handling und der Nassperformance hat Pirelli besonderen Wert auf die Beständigkeit der Fahreigenschaften gelegt. Der ANGEL GT III soll seine dynamischen Eigenschaften auch bei zunehmendem Verschleiß möglichst gleichmäßig beibehalten. Das bedeutet, dass sich das Fahrverhalten mit steigender Laufleistung weniger stark verändern soll. Gerade für Vielfahrer ist dies ein wichtiger Faktor, da ein Reifen nicht nur im Neuzustand überzeugen sollte. Auch beim Hinterreifen gibt es Neuerungen. Ein überarbeitetes Profildesign soll die Haltbarkeit verbessern und gleichzeitig das Abrollgeräusch reduzieren. Konkrete Angaben zur erzielbaren Laufleistung oder zu prozentualen Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell macht Pirelli bislang nicht.
Mehr Komfort auf langen Touren
Beim neuen ANGEL GT III hat Pirelli auch die Geräuschentwicklung berücksichtigt. Insbesondere der Hinterreifen wurde mit dem Ziel entwickelt, die Abrollgeräusche zu reduzieren. Das soll den Fahrkomfort vor allem auf längeren Strecken verbessern. Weniger Geräusche und ein harmonisches Handling können dazu beitragen, die körperliche und mentale Belastung bei ausgedehnten Motorradtouren zu reduzieren. Dabei betont Pirelli, dass der höhere Komfort nicht zulasten der sportlichen Eigenschaften gehen soll. Lenkpräzision, Stabilität und eine direkte Rückmeldung bleiben wichtige Bestandteile des Entwicklungskonzepts.
Neues Profildesign und Gran-Turismo-Schriftzug
Auch optisch wurde die ANGEL-Reifenfamilie weiterentwickelt. Das neue Profildesign greift charakteristische Gestaltungselemente der bisherigen ANGEL-Modelle auf und interpretiert sie neu. Auffällig ist zudem die überarbeitete Reifenflanke mit kontrastreicher Gestaltung. Neben dem bekannten ANGEL-Symbol trägt der neue Reifen den Schriftzug „Gran Turismo“. Damit unterstreicht Pirelli den Anspruch, sportliche Fahreigenschaften mit Reisekomfort zu verbinden – eine Philosophie, die seit Jahrzehnten mit dem Begriff Gran Turismo verbunden wird.
Marktstart Anfang 2027
Der Pirelli ANGEL GT III soll ab Anfang 2027 auf den Markt kommen. Welche Dimensionen zum Verkaufsstart verfügbar sein werden und wie sich die Preise im Vergleich zum ANGEL GT II entwickeln, wurde bislang nicht bekannt gegeben. Auch konkrete Messwerte zu Nasshaftung, Laufleistung und Handling liegen derzeit noch nicht vor. Der neue Reifen dürfte vor allem für Motorradfahrer interessant werden, die ein sportliches Fahrverhalten mit hoher Alltagstauglichkeit und guten Langstreckeneigenschaften verbinden möchten. Ob Pirelli die angekündigten Verbesserungen tatsächlich umsetzen konnte, werden die ersten unabhängigen Reifentests zeigen.
