BMW Motorrad präsentiert auf der EICMA 2026 die neue M 1000 RS, eine besonders exklusive und leistungsstarke Variante der M 1000 R. Mit 218 PS, umfangreichen Carbonkomponenten, einer Titan-Auspuffanlage und einer weltweit auf nur 1.000 Exemplare limitierten Produktion setzt das neue Modell einen weiteren Höhepunkt im Hyper-Naked-Segment.
Rennsport-Technologie für die Straße
Die Bezeichnung RS steht für „Rennsport“ und beschreibt die konsequente Ausrichtung des neuen Modells. BMW nutzt die M 1000 R als Basis und ergänzt sie um zahlreiche hochwertige Komponenten und technische Lösungen aus der M 1000 RR.
Dazu gehören unter anderem die individuell einstellbare M Fußrastenanlage, die ursprünglich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt wurde, sowie ein Carbon-Heck in Monoposto-Ausführung.
Das Konzept verbindet die Performance eines Superbikes mit der vergleichsweise aufrechten Sitzposition eines Naked Bikes.
Carbon, Titan und nur 196 kg Gewicht
Die BMW M 1000 RS verfügt über eine umfangreiche Leichtbauausstattung. Dazu zählen Carbonfelgen, aerodynamische M Winglets, Carbonverkleidungen am Heck sowie Carbonabdeckungen für den Aluminiumtank.
Eine komplette M Titan-Auspuffanlage reduziert das Gewicht zusätzlich und verleiht dem Vierzylindermotor einen besonders sportlichen Klang.
Durch den konsequenten Einsatz leichter Materialien erreicht die M 1000 RS ein DIN-Leergewicht von lediglich 196 kg, einschließlich der vorgeschriebenen Betriebsflüssigkeiten und Tankfüllung.
Die Carbonfelgen reduzieren zudem die rotierenden Massen und das Trägheitsmoment, was insbesondere bei schnellen Richtungswechseln auf der Rennstrecke Vorteile bietet.
218 PS aus dem 999-cm³-Vierzylinder
Das Herzstück der M 1000 RS bildet ein flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder mit 999 cm³ Hubraum. Das Triebwerk basiert auf dem Hochleistungsmotor der BMW M 1000 RR.
Dank der rennsportorientierten Motorauslegung, hoher Drehzahlen und der M Titan-Auspuffanlage entwickelt der Vierzylinder 218 PS (160 kW) bei 14.500 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 113 Nm.
Damit liegt die Leistung rund 12 PS über jener der regulären M 1000 R. In Verbindung mit dem reduzierten Gewicht ergibt sich ein besonders günstiges Leistungsgewicht.
BMW gibt für die neue M 1000 RS eine Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h an. Der Sprint von 0 auf 200 km/h soll in nur 7,2 Sekunden gelingen.
Für den nordamerikanischen Markt ist eine leistungsreduzierte Variante mit 205 hp vorgesehen.
Elektronisches Fahrwerk und leistungsstarke Bremsen
Beim Fahrwerk setzt BMW auf elektronisch geregelte und vollständig einstellbare Federelemente mit Dynamic Damping Control (DDC).
An der Vorderachse arbeitet eine 45-mm-Upside-down-Gabel, während hinten ein Zentralfederbein zum Einsatz kommt.
Für die Verzögerung sorgen zwei 320-mm-Bremsscheiben mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln an der Vorderachse. Hinten übernimmt eine 220-mm-Scheibe mit Einkolben-Schwimmsattel die Bremsarbeit.
Die sportlich ausgelegte und individuell einstellbare M Fußrastenanlage ermöglicht eine stärker auf den Rennstreckeneinsatz ausgerichtete Sitzposition.
Umfangreiches Elektronikpaket
Die M 1000 RS übernimmt die umfangreiche elektronische Ausstattung der M 1000 R und ergänzt sie um zahlreiche Funktionen aus dem BMW-M-Programm.
- BMW Dynamic Traction Control (DTC)
- Dynamic Wheelie Control (DWC)
- Dynamic Damping Control (DDC)
- Verschiedene Fahrmodi inklusive Riding Modes Pro
- Schaltassistent Pro mit Quickshifter und Blipperfunktion
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Reifendruckkontrolle (RDC)
- Keyless Ride
- M Track Paket
Damit verfügt die neue BMW über eine umfassende Kombination aus Fahrdynamikregelung, Komfortfunktionen und elektronischen Hilfen für den sportlichen Einsatz.
Weltweit auf 1.000 Exemplare limitiert
Die BMW M 1000 RS wird in einer auf 1.000 Exemplare weltweit begrenzten Sonderserie produziert. Exklusive RS-Schriftzüge, besondere M-Details und entsprechende Kennzeichnungen unterstreichen den limitierten Charakter.
Die Markteinführung ist für März 2027 vorgesehen. In Deutschland beträgt der Verkaufspreis 40.000 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer.
Zu den direkten Konkurrenten zählen unter anderem die Ducati Streetfighter V4 SP und die KTM 1390 Super Duke R EVO.
Mit 218 PS, einem DIN-Leergewicht von 196 kg und einer umfangreichen Ausstattung aus dem BMW-Motorsport-Programm richtet sich die M 1000 RS an anspruchsvolle Fahrer, die maximale Leistung mit der direkten Charakteristik eines Hyper-Naked-Bikes verbinden möchten.
