Ein bedeutender Wechsel in der FIM Women’s Circuit Racing World Championship (WorldWCR): Ab der Saison 2027 übernimmt CFMOTO für drei Jahre die Rolle des exklusiven Motorradlieferanten. Der chinesische Hersteller löst damit Yamaha ab, deren Partnerschaft nach der Saison 2026 endet.
Im Zuge dieser Umstellung wird die Yamaha R7 durch die CFMOTO 675SR-R ersetzt. Damit vollzieht die Meisterschaft einen Wechsel von Zweizylinder- auf Dreizylindermotoren, wobei die neue Plattform laut Angaben der Organisatoren eine Leistungssteigerung von etwa 15 PS gegenüber dem bisherigen Modell bieten soll. Alle Fahrerinnen werden weiterhin auf identischen Motorrädern antreten.
Neuer technischer Standard und Reifenpartner
Neben dem Motorradwechsel gibt es eine weitere Neuerung: Ab 2027 wird Michelin als alleiniger Reifenlieferant der WorldWCR fungieren. Für die Fahrerinnen und ihre Teams bedeutet dies, dass sie sich auf ein neues technisches Paket einstellen müssen. Die Herausforderung liegt darin, die Leistungscharakteristik des Dreizylinders und das Zusammenspiel mit den neuen Michelin-Reifen zu adaptieren. CFMOTO übernimmt dabei die umfassende Verantwortung für die Vorbereitung der Rennmaschinen, die Ersatzteilversorgung sowie die Bereitstellung eines technischen Teams vor Ort.
Strategische Expansion im Motorsport
Für CFMOTO ist der Einstieg in die WorldWCR ein weiterer Meilenstein in seiner internationalen Rennsportstrategie. Das Unternehmen ist bereits erfolgreich in der Moto3 aktiv – unter anderem durch die Partnerschaft mit Aspar, mit der David Alonso 2024 den Weltmeistertitel gewann. Zudem hält CFMOTO eine 51-prozentige Beteiligung am Fahrwerksspezialisten Kalex. Auch im Bereich der Hochleistungsmotorräder unterstreicht der Hersteller seine Ambitionen: So wurde bereits ein 997-cm³-V4-Prototyp vorgestellt, der über 210 PS leisten soll.
Rückblick auf die Ära Yamaha
Die WorldWCR wurde 2024 mit Unterstützung von Yamaha Motor Europe und dem technischen Partner JiR ins Leben gerufen. Seit dem Start in Misano im Juni 2024 nahmen 55 Fahrerinnen aus 25 Nationen an der Serie teil. Ana Carrasco sicherte sich den ersten Titel im Jahr 2024, gefolgt von Maria Herrera im Jahr 2025. Während Yamaha die WorldWCR-Partnerschaft beendet, konzentriert sich der japanische Hersteller bereits auf seine nächste Aufgabe: Von 2028 bis 2033 wird Yamaha exklusiver Motorradlieferant der Moto3-Klasse, wobei ein speziell für den Grand-Prix-Einsatz entwickelter Prototyp auf Basis der CP2-Motorplattform zum Einsatz kommen soll.
Ausblick auf 2027
Der vorläufige Kalender für die WorldWCR-Saison 2027 umfasst sechs Runden, die allesamt in Europa ausgetragen werden sollen – von Portimao bis Cremona. Während andere chinesische Hersteller wie Kove, QJMOTOR und ZXMOTO bereits eigene Programme in den Supersport-Klassen etabliert haben, markiert der Einstieg von CFMOTO laut Herstellerangaben das erste Mal, dass ein chinesischer Motorradhersteller eine komplette FIM-Weltmeisterschaftsserie als Einheitsausrüster beliefert.
