Harley-Davidson erweitert sein Modellprogramm um die Sprint 440. Das neue Motorrad mit 440-cm³-Einzylindermotor feiert seine Premiere auf der EICMA 2026 in Mailand. Entwickelt wurde die Maschine gemeinsam mit dem indischen Hersteller Hero MotoCorp. Mit 27 PS, niedriger Sitzhöhe und klassischer Cruiser-Optik richtet sich die Sprint 440 vor allem an Einsteiger, Wiedereinsteiger und Motorradfahrer, die ein unkompliziertes Fahrzeug für den Alltag suchen.
Die neue Sprint 440 unterscheidet sich deutlich von den großen V-Twin-Modellen, für die Harley-Davidson bekannt ist. Statt auf Hubraum und Leistung setzt die amerikanische Marke bei diesem Modell auf eine kompakte Bauweise, einfache Handhabung und einen vergleichsweise sparsamen Antrieb.
Fotos: Harley-Davidson
440-cm³-Einzylinder mit 27 PS
Für den Antrieb sorgt ein luft-/ölgekühlter Einzylindermotor mit 440 cm³ Hubraum. Die maximale Leistung beträgt 20 kW (27 PS) bei 6.000 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 38 Nm bei 4.000 U/min.
Der langhubig ausgelegte Motor besitzt eine obenliegende Nockenwelle (SOHC), zwei Ventile, elektronische Kraftstoffeinspritzung und eine zahnradgetriebene Ausgleichswelle zur Reduzierung von Vibrationen.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe. Der fünfte und sechste Gang sind auf niedrige Drehzahlen bei höheren Geschwindigkeiten ausgelegt. Eine Assist-Kupplung reduziert die benötigte Handkraft am Kupplungshebel, während eine Anti-Hopping-Funktion beim starken Zurückschalten für mehr Stabilität am Hinterrad sorgen soll.
Harley-Davidson gibt einen kombinierten Verbrauch von rund 3,1 Litern auf 100 Kilometer an. Der Kraftstofftank fasst neun Liter. Daraus ergibt sich rechnerisch eine Reichweite von etwa 290 Kilometern, abhängig von Fahrweise und Einsatzbedingungen.
671 mm Sitzhöhe und 189 kg Gewicht
Ein besonderes Merkmal der Sprint 440 ist ihre niedrige Sitzposition. Laut Hersteller beträgt die Sitzhöhe 671 mm mit Fahrer. Zusammen mit der schmalen Bauweise soll dies vor allem kleineren Fahrern den sicheren Bodenkontakt beim Anhalten erleichtern.
Das fahrfertige Gewicht liegt bei 189 Kilogramm. Über das Originalzubehör lässt sich die Ergonomie zusätzlich anpassen. Eine Tallboy-Sitzbank positioniert den Fahrer etwa fünf Zentimeter höher und 6,4 Zentimeter weiter hinten. Die Reach-Sitzbank verlagert die Sitzposition dagegen rund 2,5 Zentimeter nach vorne.
43-mm-Upside-down-Gabel und serienmäßiges ABS
Bei der Fahrwerksausstattung setzt Harley-Davidson auf eine 43-mm-Upside-down-Gabel mit Dual-Cartridge-Technik und 130 mm Federweg. Hinten arbeiten zwei Federbeine mit externen Ausgleichsbehältern und siebenfach einstellbarer Federvorspannung. Der hintere Federweg beträgt 76 mm.
Die Bremsanlage besteht aus einer 320-mm-Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel vorne und einer 240-mm-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel hinten. Ein Antiblockiersystem (ABS) gehört zur Serienausstattung.
Die neuen Aluminiumgussräder besitzen zehn Speichen. Vorne kommt ein 19-Zoll-Rad mit einem Reifen der Dimension 100/90-19 zum Einsatz, hinten ein 17-Zoll-Rad mit 150/60 ZR17.
Klassische Optik, moderne Ausstattung
Optisch orientiert sich die Sprint 440 an typischen Harley-Davidson-Designelementen. Dazu zählen der freistehend wirkende Rundscheinwerfer, der markant geformte Kraftstofftank, ein kurzer Heckfender und eine Fastback-Sitzbank.
Die technische Ausstattung fällt dagegen zeitgemäß aus. Im runden Instrumentengehäuse befindet sich ein 3,5 Zoll großes TFT-Farbdisplay, das Geschwindigkeit, Drehzahl, Kilometerstand und weitere Fahrinformationen anzeigt.
Die Beleuchtung ist vollständig in LED-Technik ausgeführt. Zusätzlich besitzt die Sprint 440 einen USB-C-Ladeanschluss oberhalb des Scheinwerfers.
Drei Lackierungen sind vorgesehen: Dark Billiard Gray, Vivid Black und Teal Thunder. Alle Varianten erhalten orangefarbene Tankgrafiken mit Schachbrettmotiv sowie ein neues „Harley Hare“-Emblem auf den Seitendeckeln.
Harley-Davidson Sprint 440: Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
|---|---|
| Motor | Einzylinder, luft-/ölgekühlt |
| Hubraum | 440 cm³ |
| Leistung | 20 kW (27 PS) bei 6.000 U/min |
| Drehmoment | 38 Nm bei 4.000 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Verbrauch | ca. 3,1 l/100 km |
| Tankinhalt | 9 Liter |
| Sitzhöhe | 671 mm (mit Fahrer) |
| Gewicht | 189 kg fahrfertig |
| Vorderradaufhängung | USD-Gabel, 43 mm, 130 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung | Zwei Federbeine, 76 mm Federweg |
| Vorderradbremse | 320-mm-Scheibe |
| Hinterradbremse | 240-mm-Scheibe |
| Vorderrad | 19 Zoll |
| Hinterrad | 17 Zoll |
| Instrumente | 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay |
Marktstart und Preis in Österreich
Die Harley-Davidson Sprint 440 wird auf der EICMA 2026 in Mailand erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Anschließend soll das Motorrad über das weltweite Harley-Davidson-Händlernetz erhältlich sein. Der konkrete Verkaufsstart kann je nach Markt unterschiedlich ausfallen.
Zum angekündigten Originalzubehör gehören unter anderem abnehmbare Seitentaschen, unterschiedliche Sitzbänke, ein Windschild, Sturzbügel, ein Soziusrückenpolster sowie weitere Teile zur individuellen Gestaltung.
Ein offizieller Preis für Österreich wurde bislang nicht bekannt gegeben. Auch ein konkreter Termin für den Verkaufsstart auf dem österreichischen Markt steht noch aus.
Mit der Sprint 440 erschließt Harley-Davidson ein Segment, in dem sich zahlreiche Hersteller mit vergleichsweise günstigen und alltagstauglichen Motorrädern positionieren. Wie konkurrenzfähig das neue Modell tatsächlich sein wird, dürfte daher nicht zuletzt vom europäischen Verkaufspreis abhängen.
Winkelwerk.at begleitet die EICMA 2026 direkt aus Mailand und berichtet über die Neuheiten von Harley-Davidson und den weiteren Herstellern.
