Mit der neuen F 450 RR präsentiert BMW Motorrad ein eigenständiges Supersport-Modell, das speziell für die A2-Führerscheinklasse konzipiert wurde. Das Bike kombiniert eine konsequente Ausrichtung auf sportliches Handling mit einem fahrfertigen Gewicht von 177 kg und einer Leistung von 35 kW (48 PS).
Technisch basiert das Motorrad auf der Plattform der F 450 GS, wurde jedoch für den Supersport-Einsatz umfassend angepasst. Der 420 cm³ große Parallel-Twin mit 135-Grad-Hubzapfenversatz liefert ein maximales Drehmoment von 43 Nm bei 6.750 U/min und ist auf eine dynamische Leistungsentfaltung ausgelegt.
Design und Ergonomie
Die Optik der F 450 RR orientiert sich an der S 1000 RR. Charakteristisch sind die Silhouette mit tiefer Front und hohem Heck, Winglets sowie eine asymmetrische Seitenverkleidung mit Kiemen auf der rechten Seite. Die Ergonomie ist auf eine aktive Sitzposition ausgelegt, unterstützt durch Stummellenker an einer geschmiedeten Gabelbrücke und einen 14-Liter-Tank, der für optimalen Knieschluss geformt ist. Die Sitzhöhe beträgt ab Werk 790 mm, wobei durch Zubehörsitze eine Anpassung um +20 mm oder -15 mm möglich ist, was einen Bereich von 775 mm bis 810 mm abdeckt.
Antrieb und Technik
Der Motor leistet 35 kW (48 PS) bei 8.750 U/min. Dank der Auslegung stehen bereits bei 3.000 U/min 80 Prozent des maximalen Drehmoments zur Verfügung. Der angegebene WMTC-Verbrauch beträgt 3,8 Liter auf 100 km. Zusammen mit dem 14-Liter-Tank ergibt sich daraus eine rechnerische Reichweite von über 350 km. Das Serviceintervall ist auf 10.000 km festgelegt. Optional ist die „Easy Ride Clutch“ (ERC) erhältlich, die drehzahlabhängig einkuppelt und ein Abwürgen des Motors verhindert; sie ist für die M Sport-Variante im Innovation Package enthalten und für andere Modelle nachrüstbar. Bei Nutzung der ERC erhöht sich das fahrfertige Gewicht um 1 kg auf 178 kg.
Fahrwerk und Sicherheit
Das Chassis besteht aus einem Gitterrohrrahmen, in den der Motor als tragendes Element integriert ist. Die Vorderradführung übernimmt eine 43 mm KYB Upside-Down-Gabel, während hinten eine hohlgegossene Aluminium-Zweiarmschwinge mit KYB-Zentralfederbein arbeitet. Zur Sicherheitsausstattung zählen serienmäßig ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) und eine Motorschleppmomentregelung (MSR). Verzögert wird vorne über eine 310 mm Einzelscheibe mit Brembo-Vierkolben-Festsattel und hinten über eine 240 mm Scheibe mit ByBre-Einkolben-Schwimmsattel.
Varianten
BMW bietet die F 450 RR in vier Ausführungen an:
- Base: Basismodell in Cosmic Black.
- Sport: In Racing Red, inklusive Shift Assistant Pro und Sport-Fahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung an der Gabel.
- M Sport: In Snaefell white / M Motorsport, zusätzlich mit Riding Modes Pro, das den „Race Pro“-Modus, Sport-Screens und einen Laptimer umfasst.
- M Sport mit Innovation Package: Wie M Sport, jedoch inklusive Easy Ride Clutch.
Zur Serienausstattung gehören Heizgriffe, die Fahrmodi Rain, Road und Race, ein 6,5-Zoll-TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität, LED-Beleuchtung und ein USB-C-Anschluss im Cockpit. Für den Rennstreckeneinsatz lässt sich das Schaltschema umkehren.
